Oui ça fait un an que ça bosse mais bon, on est loin d'être à plein temps dessus , c'est plutôt le boulot de fond sur lequel on revient quand il fait pas beau et qu'on n'a rien à faire d'autre en fait.
Surtout que LQT-Sky depuis pas loin d'un an s'est inscrit dans un club de vol à voile donc ça occupe pas mal ses week ends !

Pour le vol je suis assez confiant, la machine n'est pas lourde pour sa taille, le moteur est un peu surdimensionné par rapport à ce qu'il faudrait et, en général, les I16 volent pas mal car ils ont une bonne surface portante et un volume de stab assez conséquant. Seul 'problème' qui peu donner à réfléchir sur cet engin c'est, comme sur le vrai : l'attérissage !
Les roues sont assez proches du centre de gravité de l'avion, le bras de levier arrière est très court donc on aura probablement un avion qui aura une tendance marquée à essayer de passer sur le nez et à rebondir si le posé 3 points est raté.

Le constructeur annonce une date à cet été pour les premiers vols... si tout va bien.

J'ai eu des news du I-16 hier : les essais moteurs sont faits, la casserole d'hélice maison moulée en fibre de verre semble bien résister à la rotation même à plein régime (pourvu que ça dure !).
Il a fallu refaire une bonne partie de la peinture de l'avant du fuselage suite à une fuite de carburant (réservoir déffectueux) qui avait imbibé le bois et attaqué la peinture par en dessous - Comme quoi il faut toujours vernir l'intérieur des compartiments avant même si ce genre de problème est très rare....

Maintenant y'a un manche à balai dans le cockpit :


Le "Rata" prêt à voler (normalement) :


A suivre ....

me rappelle plus si ça a été dit , mais le train sera rétractable je suppose vu l'échelle ? non ?
Sinon bah superbe boulot

oui, c'est du rétractable mais on a amélioré le système par rapport au vrai : celui ci est pneumatique, plus besoins de tourner la manivelle !