Mission dificile pour un début, un seul IL2 intact en fin de vol, celui de Foxy (qu'on voit dans mon viseur sur le 1er screen), pour ma part je n'avais plus la force de tenir l'avion à l'arrondi, vidé de mon sang que j'étais, et je me suis écrasé. Dommage, car étant quasiment aveugle c'était déjà un miracle d'avoir trouvé la piste (Foxy m'a amené pile dessus), et peut-être que sans le train ça aurait pu le faire...

Quelques véhicules détruits, mon mitrailleur a été blessé gravement et je suis aussitôt rentré en espérant le sauver, hélas en vain.

Son sang maculait les flancs du sturmovik, ce fut dur de remonter dans le même avion quelques heures plus tard, avec un nouveau mitrailleur.

Les objectifs étaient difficile à repérer dans ce village, et la cible était saturée d'IL2, qui se frôlaient à chaque passe, un beau merdier. Pulvérisé quelques blindés transport de troupes avec mes FAB 250, et hélas en même temps l'IL2 de Sam qui suivait de trop près.

Les héroïques résistants se sont fait massacrer, l'attaque de blindés était d'une envergure que je n'avais jamais vue.
Ma passe à l'AJ-2 n'ayant rien donné, j'ai fait plusieurs passes canon, détruisant un blindé à chaque fois. Lors de la dernière j'ai perdu une aile, sans avertissement...

Mission très intense, malgré la pleine lune il était difficile de repérer das objectifs, bravo à Vic qui avec ses yeux de chouette nous a permis de trouver un groupe de camions que nous avons massacrés, j'ai aussi détruit quelques batteries de Flak, 1 wagon d'un train déjà partiellement détruit, et 1 Bf110 sur le chemin du retour !

Encore une attaque d'envergure des nazis, la zone était saturée de panzers, malgré nos sacrifices il n'est pas certain que les défenseurs du silo tiennent.

J'ai une nouvelle fois perdu une aile sans avertissement, grizzly n'est pas allé beaucoup plus loin après un coup au moteur, et M8 et Vic sont rentrés avec des avions bien abîmés, non sans avoir réglé son compte à un 109 très agressif (seul contre une dizaine d'IL2s !) au passage.

Merci pour les photos de mon IL2-passoire, j'avais vu l'état de l'aile mais pas celui de mon fuselage - mon mitrailleur a du s'enrhumer en plus d'avoir reçu des éclats de tôles !

J'ai posté mes debriefs dans l'utilitaire de Samy

Perso, j'aime bien les avoir aussi sur le forum, pour plus de rapidité d'accès

Débrief IL2 Mission de nuit - 1h20 du matin, septembre 1942 :

Leader d'une formation de 4 IL2, nous décollons de nuit, un peu après nos "sorcières de la nuit" dans leurs biplans. Nous avons pour ordre de patrouiller le centre de Stalingrad en suivi de terrain et d'attaquer toute cible qui se présenterait. Nous repérons dans un premier temps des départs de flak sur la lisière Ouest de la ville.
Pas facile d'y voir quelque chose dans cette obscurité !
Soudain la radio s'anime et je repère dans la lumière naissante la silhouette d'un Me-110 qui m'arrive à 10h00 en virage serré. Il attaque un Il2 d'un autre groupe et je suis certains qu'il ne m'a pas vu. Rafale de 3 secondes à moins de 100m, son moteur droit est hors service et l'avion traine un lourd panache de fumée noire. Il tente des ciseaux mais son moteur HS le désavantage. J'en profile pour lui mettre une rafale dans l'aile gauche ce coup ci. Le 110 finira par tomber dans un affluent de la Volga.
De retour sur zone, je me lance en passe bombe sur les Flak qui nous cherchent un peu au hasard. Le Camarade Victorinoff repère des camions Allemands essayant de se réfugier dans Stalingrad. Nos canons les arrêteront net.
J'ai eu de la chance sur mes passes bombes de nuit, les 3 ont atteint leur but : des nids de DCA qui ne pourront plus faire de mal à personne.

Debrief de la seconde mission - Septembre 1942 à 15h42 :
Rapport du camarade Mightyiev Leader premier groupe d'IL2.

Après la réussite relative de notre attaque de la nuit, nous avons le privilège, dès le debut d'après midi, d'être renvoyé à l'assaut des troupes allemandes.
Avant même d'avoir franchi la Volga nos IL2 se font engager par des Me-109 rescapés d'un combat contre des Yaks. Ces diables d'Allemands réussiront a abattre quelques uns de nos camrades mais nous avons quand même trouvé le temps de débusquer des chars près de l'ancien silo à grain du centre ville.
Les bombes et les roquettes incendiaires ont eu raison d'un bon nombre d'entre eux.
Pour ma part, après une passe bombe ratée sous la précipitation : un 109 m'a boom & zoomé pendant mon alignement transformant mon aile gauche en passoire, j'arrive à en carboniser un d'un tir de roquette incendiaire bien ajusté lors de la seconde passe.
Le 109 qui m'a attaqué et qui ne me lâche pas commet l'erreur d'overshooter sa seconde attaque et se retrouve en virage sur la tranche, niveau dans mes 11h00 et me présentant tout le dessus de son appareil. Il ne pourra pas le raconter : un tir en snap shot le touche. Mes obus commencent à exploser au niveau de son capot moteur, puis ravagent son cockpit avant de se terminer à l'emplanture de l'aile. Le 109 se désagrège en vol. Un de moins !

J'en profiterai pour refaire une passe roquette sur un second groupe de chars.
La salve des deux roquettes en touche un de plein fouet. Il explose en une énorme gerbe de feu.

Je suis contraint de prendre la fuite car d'autres chasseurs Allemands survolent maintenant la zone et un de ces 109 m'a pris pour cible. Avec mon aile gauche transformée en passoire, je ne suis plus de taille à rentrer en combat tournoyant avec lui.
Pendant l'extraction mon mitrailleur se fait blesser assez sérieusement mais mon Ailier Victorinoff qui n'a pas hésité à faire demi-tour en entendant mon appel radio m'aide grandement à éviter les passes de tir de l'Allemand que je ne vois pas quand il est derrière moi.
Il finira même par l'abattre peu avant notre base. Nous avons pu nous poser.
Mon mitrailleur s'en tirera avec un bon mois d'hôpital et des souvenirs à raconter.

Nos pertes sur ces deux missions ont été importantes mais nous avons frappé fort l'ennemi qui y a laissé beaucoup de matériel et d'hommes. Nul doute que son moral en a pris un coup et que cette vision d'un Stalingrad en flammes doit lui paraitre maintenant être la porte des enfers.

merci

vous ne vous êtes pas ennuyer pendant mon absence à ce que je vois

Chaudron 7




Que de convois !

Les VAP-250 ont montré une certaine efficacité contre les véhicules non blindés, et auraient pu nous permettre de rentrer avant l'arrivée de la chasse nazie. Hélas, comme souvent, notre commandant d'escadrille a craint les représailles du commissaire politique si nous rentrions avec des munitions, et nous avons pris le temps d'exterminer tous les véhicules de la zone. Ca a été payant, et les défenseurs de Stalingrad en tireront certainement bénéfice, mais ça a bien failli nous coûter cher, car dès le 1er rayon de soleil, les 109 étaient sur notre dos. Nous étions cette fois trop lourds avec nos dispenseurs VAP pour l'auto défense, et avons trouvé notre salut dans le vol au ras de l'herbe, non sans avoir perdu Shadov (il s'est vaché non loin de la Volga, il y a bon espoir qu'il puisse rejoindre nos lignes, fut-ce à la nage). L'avion de victorinoff est lui aussi rentré façon passoire, pour malheureusement s'écraser à l'atterrissage. Les autres (M8,Roll,Foxy) ont pu rentrer en assez bon état pour une fois. Sam a disparu durant l'attaque, personne n'a de nouvelles mais nous gardons espoir.

Kurva.

P*tain qu'elle est froide!!!

On les trouve où ces missions?

C'est une adaptation que j'ai faite (avec quick mission tuner) de la campagne offline "cauldron" de PhilK, dispo chez M4T.

Je recommande, offline, toutes les campagnes de PhilK, c'est du tout bon.