Mon premier combat en F16 block 30 contre un Mig 29.
Comme je ne sais pas utilsier les Chaff et les Flares ce sera un combat canon.
En face à face le mig glisse sous moi et je tente de l'enrouler mais ca va vite.
Je n'ai pas l'habitude ces vitesses en jet.
Avec le Mig nous spiralons en descente, enfin le Mig lui se permet le luxe de grimper en virage
Chaque fois que je vire sec pour prendre le Mig dans mon viseur il glisse sans que je puisse me mettre dans sa queue, mon avion est comme à bout de souffle, sans vitesse.
Etant plus lent je tourne plus serré mais sans possibilité de l'atteindre.
Le mig est si rapide et reprend sa vitesse si vite !
Alors je reste pleine PC et j'essaie de garder de la vitesse. Je me mets sur la tranche mais sans tirer sur le manche. Le Mig passe en plein dans mon viseur et se fait locker
Et je tire le manche d'un coup le plus serré que je le puisse.
En suivant le Mig du regard je vois le Mig 29 tout pret qui vire aussi mais ma manoeuvre m'a mis dans ses six heures bas
Le Mig inverse alors son virage et monte.
Je ne le suis pas et reste ailes à plat en dessous, cela fait monter ma vitesse à plus de 300 Kts et quand le mig fait le bouchon puis regrimpe je peux alors le suivre
Je tente un tir mais cela passe à coté
Le Mig passe sur le dos et je tire une seconde fois
Plusieurs obus éclatent le long du fuselage et un des moteurs crache de la fumée
Le coquin ne s'éjecte pas il veut continuer de combattre
Mais maintenant avec un moteur en moins j'arrive vraiment facilement à me glisser derrière lui
Je suis à une seconde de tirer
Le pilote Nord Coréen pense encore pouvoir m'échapper
Cette fois je ne tire pas au jugé mais en utilisant le funnel, en fait je vise un peu plus haut car sur le coup tout va assez vite
Le Mig 29 est touché, tombe et prend feu pendant sa descente
Puis d'un coup alors qu'il tombe encore il explose.
Il est temps de rentrer car le Kérosen a filé comme pas possible pendant le combat.
Je préviens l'approche que j'arrive puis demande à la tour l'autorisation de me poser.
Je passe en finale
Je leve le nez de l'avion pour ralentir un peu plus
Là je laisse l'avion descendre doucement
Et l'avion se pose tout seul
En sortie de piste la tour me demande de contacter le sol, je demande l'autorisation de retourner au parking
Fin de la partie.
